Великая Отечественная война на территории Тульской области. Сборник документов. Часть 2 - Александр Лепехин

445 иап. 33 самолето-вылета, с налетом 27 час. 4 мин. В 10 час. 15 мин. над аэродромом на высоте 300 м мл л-нт Ручкин на самолете И-16 атаковал

Ю-88, который сбросив бомбы ушел. Кусками земли от взрыва сбит элерон самолета Миг-3. Самолет л-та Ручкина получил пробоину в кок винта…

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 238

Оперсводка № 0122 штакор 6 ак Москва к 19.00 12.11.41 Московский корпусной район.

445 иап. 21 самолето-вылет, с налетом 14 час. 54 мин. Воздушных боев 3. В 10 ч ас.10 мин. в районе Серпухов звено ст. л-нта Травкина сбило 1 Ю-88, самолет противника упал 15 км северо-западнее Серпухов В 10 час. 20 мин. л-нт Митрофанов в районе Серпухов сбил Ю-88, самолет противника упал западнее Серпухов. Падение подтвердила служба ВНОС 49а. Л-нт Голдобин с боевого задания не вернулся.

423 иап перебазировался на аэродром Волынцево (Тула).

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 245

Оперсводка № 0136 штакор 6 ак Москва к 19.00 26.11.41

Московский корпусной район.

445иап. Мл. л-нт Ручкин в районе Пчеловодное (20 км южнее Каширы) сбил Хе-111. Падение самолета подтвердили летчики полка.

В 13.40 противник пытался бомбить аэродром цементными бомбами, часть бомб не взорвалась.

171 иап. С аэродрома Кашира перебазировлся на аэродром Ряжск. Произвел 12 самолето-вылетов, с налетом 8 час. 20 мин.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 280

Оперсводка № 0137 штакор 6 ак Москва к 19.00 27.11.

Московский корпусной район.

445 иап произвел 52 самолето-вылета с налетом 34 часа (на штурмовку 17 самолето-вылетов).

Звено мл. л-нта Ручкина в районе юго-западнее Аленьково сбило Хе-111, в районе юго-западнее Злобина сбило самолет противника Ю-88

В результате штурмовки уничтожено 10 автомашин с пехотой, 2 штабных автомобиля и рассеяно до взвода пехоты.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 284

Командир 423 иап майор Сидоров А.Е. секретно

№ 3

31.10.1941 г. Командиру 6 Истребительного

Авиационного Корпуса

ст. Монино

Получив приказ о пребазировании с аэродром Борыково на аэродром Волынцево 27.10.41 г. от НШ 6 ак лично по телефону, немедленно выехал в 59 РАБ военинженер 2 ранга Гинсберг – согласовал вопрос, что перебазирование вести совместно с 571 БАО

27.10 отправил колонну в 23 автомашины с передовой командой от полка и БАО

28.10. вылетев лично на МИГ-3 в Волынцево…, уточнив обстановку и дав указания как размещать летный состав, оборудовать КП, связь, вылетел обратно в Борыково где узнал, что противник сильными группами (9-12 сам) бомбит и атакует наши войска, – приступил лично по приказанию майора Орляхина к боевой работе, провел два групповых боя с противником, первый 9 Ме-110, второй 18 Ме-110, потеряв при этом 2 сбитыми, одного не вернувшегося с задания и одного подбитого (мл. л-нт Кирилов – пробит радиатор) сел на аэродром Мясново. Сам сбил при этом три Ме-110 (группой).

Ввиду того, что моя машина имела 11 пробоин и вышли пулеметы из строя – ее ремонтировали, снова связался с инженером Гринзберг и доложил ему, что 654 БАО меня обеспечить не может – просил задержать 571 БАО, получил ответ:

«Танки противника прорвались к городу, в 12.00 мосты будут взорваны – немедленно эвакуироваться. Вас обеспечивать будет 784 БАО Куропятников». Больше связи с Гризенбергом не имел. Еще он добавил, что выслал подрывников – после вашего вылета все будет подорвано: землянки, летное поле и оставшиеся запасы.

Такое положение подтвердил майор Орляхин, командир истребительной группы г. Тулы, приказал немедленно перебазироваться, что я и сделал, перелетев последним с Борыково в Волынцево. Доложили мне, что аэродром подвергся бомбардир убит комэск ст. политрук Семергин и военинженер 3 ранга Чеботарев. На мой вопрос, что делали истребители капитан Бутвевич доложил, что сидели без горючего и только один мл. л-нт Васько вел бой с противником не давая сбросить бомбы на аэродром и одного подбил. Сел на аэродром Борыково с пробитым винтом.

29.10. шли дожди.

Майор Куропятников прибыл на аэродром Волынцево только 30.10.41, доложив, что взорвал бензобаки в Мясново, мои два сам МИГ-3, летное поле частично перепах. взорваны и ремонтируемые самолеты майора Орляхина (сколько не знаю)…

Утром 31.10 оказалось, что 784 и 654 БАО ушли на Венев – оставшаяся комендатура наполовину рассеялась и у самолетов снова не оказалось бензина (хотя вообще его по докладу Куропятникова было 12 тонн), воздуха и 1 стартер и 1 тягач. Аэродром к этому времени совсем вышел из строя, размок, нужны были трактора для выволки самолетов на бетонированные площадки, которых было только один, он не мог справиться с бензиновыми цистернами. Связь отсутствовала, вся ушла в Венев.

31.10 облачность 10 баллов Н 50-100 м, моросящий дождь временами, аэродром окончательно размок, взлететь было нельзя, тем более садиться. Организовал с трудом патрулирование И-16 в р-не аэродрома. В 8.00 подвергся бомбометанию одним ДО-215 с Н-100 м из-за облаков по колонне, что на шоссе идущие из Тулы на Венев. Аэродром не пострадал.

В ночь на 31.10 мне доложил ординарец майора Орляхина – Волков (его колонна отходила на Венев во главе с нач. штаба 171 ип майором Пустовым), что в Туле есть два самолета МИГ-3 исправны (их восстановили) но нет летчиков.

Я послал в 4.00 2 летчиков за этими самолетами, один в 9.00 прилетел, второй задержался…

В 9.30 31.10 аэродром Волынцево подвергся вторичному налету – обстрел Ме-110. Я установил, что противник нас обнаружил, но противодействовать ему не мог – нельзя было взлетать, особенно садиться, по причине грязи. На площадке готовой для взлета ПЕ-2, которые вскоре ушли на другой аэродром.

Отсутствие связи с ВНОС Тула, невозможность взлета подсказали мне решение перейти на другой аэродром и я приказал быть готовыми для перебазирования… После 11.00 аэродром подвергся второй бомбардировке, на этот раз была выведена из строя бетонированная площадка. 3 прямых попадания в центр и 6 вбок взлетной полосе. около 12.00 подвергся третьему удару противника – удар по стоянке И-16 (их было только 3) 14 бомб, из них 4 крупноколиб ФАБ-100, остальные по 25 кг осколочные. Одноврем. пулеметный обстрел.

В 13.00 4-й налет, удар по месту базы в лесу. Результатов не знаю.

Прибывший до этого в 10.30 представитель штаба ВВС при 50 А майор Баршов… «Работать с этого аэродрома не возможно, действуйте согласно ваших указаний».

Ввиду раскисания аэродрома, плохого обеспечения БАО (оно по сути дела разбежалось), разрушения взлетной площадки и систематического бомбардирования – принял решение.

Перебазировать летом в Монино, тех. состав под прикрытием 2-х взводов БС, что стояли на обороне Борыково и Хомяково, направить авто и пешими по шоссе на Венев и далее по направлении Монино.

Выпуск производил по звеньям.

Командир ИАП 423 майор Сидоров.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 24, л. 284

Оперсводка № 0144 штакор 6 ак Москва к 19.00 4.12 Московский корпусной район.

445 иап 22 самолето-вылета, с налетом 19 час. 18 мин.

В 12.20 мл. л-нт Плаквин сбил 1 Хе-113, самолет упал 3 км северо-восточнее д. Аладьево

В 14.40 групповой воздушный бой майор Сидоров сбил 1 Ме-109, который упал 25 км юго-западнее Кашира, д Михайловское. 1 Ме-109 в р-не Одинцово (10 км с-з Мордвес)

2 наших самолета получили значительные повреждения

28.11. звено л-нта Митрофанова сбило 1 Хе-111, самолет противника сел д. Ситня-Щелкановка. Летчик противника убит. Экипаж в распоряжении НКВД.

В 11.40 сержант Бычков сбил Хе-111. Самолет противника упал 2 км южнее Климовское. Из экипажа 2 чел. убито. Факты установлены выездом на место падения…

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 308

Оперсводка № 0147 штакор 6 ак Москва к 19.00 7.12.1941 г.

Московский корпусной район.

171 иап мл. л-нт Костюченко в районе Поляны южнее Скопин сбил Ю-88 противника.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 320

Итоговый материал

о результатах боевой деятельности 423 иап 6 иак

423 иап за период с (сентября м-ца) Отечественной войны с немецким фашизмом до 24 декабря ведя боевую работу в основном по прикрытию объектов г. Тула, ж.д. Тула-Калуга, Тула-Алексин, Кашира, Москва, Рязань, а также непосредственное прикрытие своего аэродрома базирования.

В итоге боевой работы произв 1010 боевых самолето-вылетов, налет 779 часа 42 мин.: из которых ночью 16 самолето-вылетов, налет 11 часов 07 м.

По своему назначении боевые вылеты были:

1. Патрулирование над объектами – 888 самолето-вылетов.

2. Прикрытие своих наземных войск – 80 самолето-вылетов.

3. Штурмовка наземных войск противника 15 самолето-вылетов.

4. Разведка – 27 самолето-вылетов.

Воздушных боев с противником было – 41

Наиболее характерными воздушными боями были: 27.11.41 г. в районе Щекино

1. Против 12 Ме-110 вели бой наши два самолета МИГ-3.

2. Против 30 Ме-110 вели бой наши пять самолетов МИГ-3.

В результате которых было уничтожено три самолета противника.

Уничтожено в воздушных боях 11 самолетов противника, из них: