Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

С автостанции пос. Кырен можно добраться до следующего населенного пункта маршрута - поселка Монды. Отправление автобуса из Кырена в 16.00. местного времени. Билеты лучше приобрести заранее.

Поселок Монды небольшой. Имеется пара магазинов и столовая. В основном Монды - это базы геологов. В автохозяйстве этих баз и следует узнавать о попутном транспорте в поселок Зун-Холбо.

ВНИМАНИЕ ! В поселки Тункинского и Окинского районов Бурятской АССР продажа билетов, въезд и нахождение осуществляется только по пропускам, выданным УВД по месту прописки.

Из поселка Монды дорога тянется правым берегом (почти до самых истоков) реки Иркут и далее до поселка Зун-Холбо.

В устье левого притока Иркута - ручье Тумелек стоят домики артели золотодобытчиков. Имеется радиостанция и столовая.

Немного выше озера Ильчир на склоне горы стоит Ильчирская метеостанция с вертолетной площадкой.

Самарта - еще один поселок старателей. Есть столовая, радиостанция, вертолетная площадка. Сюда регулярно ходит автотранспорт. Этот поселок стоит на одном из истоков реки Китой.

Поселок геологов Зун-Холбо. Имеется столовая, вертолетная площадка, небольшой магазинчик из серии "шило - мыло повидло". В поселке ведется строительство разведочной шахты. Регулярно в Зун-Холбо ходят вахтовые машины с рабочими. Постоянно подвозятся различные грузы.

Зун-Холбо последний населенный пункт перед сплавом. На участке сплава по реке Урик встречаются только избы охотников.

Несколько домов на правом и левом берегах можно встретить на тридцатом километре (от устья) Урика. Это поселочек Хужир. На правом берегу расположены дома заготконторы. В летне-осенний период здесь постоянно есть люди, ведущие заготовку грибов, ягод, кедрового ореха и т.д. Эпизодически сюда ходят машины.

Напротив устья Урика на левом берегу реки Белой расположен поселок Инга. Есть магазин, почта, автостанция. Поселок связан регулярным сообщением с городом Черемхово. Автотрасса проходит через районный центр Голуметь, в котором (по слухам) в годы гражданской войны был пойман Колчак.

Город Черемхово - город шахтеров, расположенный на Транссибирской магистрали.

2. РАЙОН ПУТЕШЕСТВИЯ.

2.1. Географическое описание района.

Географически основная часть нашего маршрута проходит в пределах центральной части Восточных Саян и лишь в самом конце выходит на Иркутско-Черемховскую равнину.

Административно - это запад Бурятской АССР и юго- запад Иркутской области. Река Урик принадлежит бассейну р. Ангары.

......................................................... .................

И т.д. и т.п.

Кому надо узнает из литературы сам. ......................................................... .................

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ.

Путешествие по Восточному Саяну со сплавом по реке Урик и его левому притоку Хоньчин организовано и совершено при помощи ДСО "С п а р т а к" г. Новокузнецка, Новокузнецкого городского клуба туристов "АЛКИС" и Кемеровского совета по туризму и экскурсиям.

Район путешествия был выбран не случайно. В 1984 году этими же организациями был проведен поход со сплавом по рекам Хоньчин (от истока) и Урик. Поход занял первое место в чемпионате ДСО "Спартак". Верхнее течение реки Урик (от истока) для нас оставалось неизвестным. Поэтому в 1986 году было решено продолжить знакомство с рекой Урик. Этот интересный в спортивном и познавательном отношении маршрут является очередным этапом планомерного освоения группой района реки Урик. В связи с этим перед группой были поставлены следующие цели и задачи: а) продолжение освоения бассейна реки Урик, а следовательно и части Восточных Саян, б) повышение туристско-спортивной квалификации участников путешествия.

Подготовка к путешествию велась по следующим основным направлениям: а) сбор материалов о районе путешествия, б) сбор материалов по реке Урик, в) подбор , изготовление и ремонт снаряжения, г) переработка описательного и картографического материала, д) разработка графика движения, е) составление сметы похода, ж) приобретение продовольствия и железнодорожных билетов.

В пред походный период кроме вышеперечисленного так же был решен ряд вопросов, возникающих при подготовке любого путешествия.

В верховья реки Урик было решено попасть пешим переходом по реке Гарган (правый приток р. Иркут) и начать сплав в 10-15 км от истока Урика. Было решено так же пройти нижний каньон Хоньчина. Планом путешествия строительство плота намечалось ниже Амбарта-Гольского ущелья, верховья же Урика планировалось проходить на трех катамаранах. Затем один катамаран разбирался, а в устье Хончина строился вновь. Нижний каньон Хончина предстояло проходить тоже на трех катамаранах, а дальнейший сплав по Урику, как и прежде на двух катамаранах и плоту.

Заполнены и подписаны заявочные документы и маршрутная книжка. Отправлено письменное сообщение в КСС г. Иркутска.

В УВД г. Новокузнецка был получен пропуск на въезд и временное нахождение в поселках Тункинского и Окинского районов Бурятской АССР.

В начале мая, почти в том же составе, группа совершила тренировочный поход по реке Чуя.

В результате работы, проделанной в предпоходный период, группа имела достаточное представление о районе путешествия, сложности, специфике маршрута и серьезно настроилась на сложное летнее путешествие, а майский тренировочный поход позволил группе войти в "спортивную форму".

4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА.

Для более удобной работы с отчетом маршрут разделен на несколько этапов.

В данном отчете на масштабных картосхемах нанесен условный километраж отдельно для каждой реки ( Урика и Хончина). Все безымянные притоки пронумерованы отдельно для Урика и отдельно для Хончина. Препятствия имеют сквозную нумерацию для каждой реки, с краткой характеристикой - порог, шивера и т.д. На схемах и фотографиях нанесено место и направление фотосъемки, линии движения судов.

При использовании данного отчета следует иметь в виду, что вода в нашем путешествии была стабильно низкой. В большую воду многие препятствия могут сильно видоизмениться, либо исчезнуть совсем.

4.1. Описание подходов группы к начальной точке сплава на реке Урик.

За несколько дней до выхода на маршрут были приобретены железнодорожные билеты до ст. Слюдянка. В назначенный срок группа погрузилась в поезд и покинула Новокузнецк.

Прибыв в Слюдянку и переночевав на железнодорожном вокзале, рано утром рейсовым автобусом уехали в пос. Кырен, и на следующий день (по нерасторопности группы) добрались до пос. Монды. В Мондах за несколько часов мы нашли транспорт (ГАЗ-66), который забросил нас до устья р. Гарган (правый приток Иркута). От устья Гаргана должен был начинаться наш пеший переход к истоку реки Урик. Разбили лагерь. Оценив обстановку, количество воды в Гаргане и Иркуте, разведав тропу, было решено начать сплав не с истоков Урика, а несколько ниже - от устья ручья Холбо. На следующий день на попутной машине выехали до пос. Зун-Холбо.